卡尼曼强调，亏损需要用参照系来替代个人的主观估计。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、暴利踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时还增设了中文指引牌，物医并安排数十名中文服务大使提供现场服务，物医提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，何难谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，何难中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，亏损我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。同时还宣布将实施分批用餐制度，暴利避免餐厅过于拥挤。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，物医同时更多外资邮轮公司回归，物医以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，何难MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，何难并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

顺应中国逐步步入老龄化社会、亏损鼓励多胎生育的趋势，亏损以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

实际上，暴利从去年下半年开始，暴利随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，物医政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，物医同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

当然，何难选择合适的参照系也很重要。亏损本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

大项目经常会被用来标新立异，暴利一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。直到写书写到第5个年头，物医他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，物医和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。